ヨーロッパ３か国を結ぶ夜行列車が５月開通　「列車の旅」が再び人気に

ベルギー・オランダ・ドイツの首都をめぐる夜行列車

2022年、ドイツでは公共交通機関が格安料金で乗り放題になり、フランスでは短距離フライトが禁止された。ヨーロッパ各国では、より環境への負荷が少ない移動手段が求められている。そこで改めて見直されているのが、列車による旅のスタイルだ。

ベルギー、オランダ、ドイツの３か国の首都（ブリュッセル、アムステルダム、ベルリン）を結ぶ地域密着型の夜行列車「ザ・グッドナイト・トレイン（The Good Night Train）」が５月25日に開通予定だ。週３便から運行を始め、将来的には毎日の運行を目指す。

今はほとんど運行されていない夜行列車を再び走らせようと、ベルギーとオランダで2021年に設立された新しい鉄道会社「ヨーロピアン・スリーパー（European Sleeper）」が運営する。

チケットの料金は、１人49ユーロ（約6,900円）から。寝台利用は朝食付きで79ユーロ（約11,000円）。自転車の持ち込み、ペット同伴も可能。

2024年にはドイツのドレスデン、チェコのプラハまで延伸する予定だ。

環境への負荷が少なく、時間とお金をセーブ

夜行列車が合理的な理由は２つある。１つ目は夜間の眠っている間に目的地に到着するため、時間の節約になることだ。

列車旅行ウェブサイトMan in Seat 61の創設者であるマーク・スミス氏は、「ザ・グッドナイト・トレイン」の魅力について、以下のように語っている。

「このルートはイギリス人にとって理想的だ。15:04にユーロスター（イギリスとヨーロッパ大陸を結ぶ鉄道）でロンドンを出発し、ブリュッセルに向かう。そこでビールを飲み、この夜行列車に乗って一晩寝ればベルリンに到着し、丸一日過ごせる。時間的な効率が良く、ホテル代も節約できる」

２つ目は、他の移動手段に比べて環境への負荷が少ない点だ。オーストリアの鉄道ÖBBによれば、ブリュッセルとウィーン間で排出される二酸化炭素は、同じルートを飛行機で移動した場合の約10分の１程度とみられる。

ヨーロッパの主要な鉄道路線の大部分が電力化され、ヨーロッパではグリーン電力の割合が増えている。そのため、鉄道を利用した旅行による二酸化炭素排出の影響は、以前より改善されているという。

気候変動に対応する観点から再び注目されている夜行列車。列車で朝を迎えたり、車窓からの景色を楽しんだり、時間をかけて旅する人が増えていきそうだ。

※参考
European Sleeper
New Brussels-Amsterdam-Berlin night train to launch on May 25｜NL Times
What is the case for night trains ? |Trains for Europe
What went right this week: a pan-European sleeper train, plus more｜Positive News